李殿中（右一）指導(dǎo)團隊的科研工作。受訪者供圖

  頭戴安全帽，身著白工裝，“七一”前夕，中國科學(xué)院金屬研究所沈陽材料科學(xué)國家研究中心先進鋼鐵材料研究部主任、研究員李殿中又一次趕到大型鍛件企業(yè)，緊盯某款新型材料生產(chǎn)試驗。

  “越貼近現(xiàn)場，越能發(fā)現(xiàn)解決問題的‘金鑰匙’。”剛到車間，李殿中顧不上寒暄，就拉住企業(yè)工程師直奔主控室，熱火朝天地討論起來，從工藝到數(shù)據(jù)講個不停。

  交流的重點離不開一個字——“鋼”。工業(yè)生產(chǎn)中，“大國重器”所需的許多大鍛件，如核電壓力容器、大型船用曲軸等都是先做出大鋼錠，再由鋼錠加工成形，鋼錠的質(zhì)量舉足輕重。

  過去我國大型鋼錠生產(chǎn)存在不少缺陷，質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致許多大鍛件嚴重依賴進口。1998年，李殿中入選中國科學(xué)院院級人才計劃，被引進到金屬研究所工作，組成十多人科研團隊向著難題攻關(guān)。

  為了弄清楚鋼錠性能問題是如何發(fā)生的，李殿中決定把鋼錠剖開，看個究竟。然而，這一大膽的想法遭到了很多人質(zhì)疑，因為解剖鋼錠不僅成本高，而且周期很長，沒有哪個項目愿意白白耗費時間。

  但李殿中堅信要解決問題必須做好基礎(chǔ)研究的源頭工作。最終，他的想法得到了企業(yè)的支持，直徑2.4米、高3.5米、單重100多噸的大鋼錠被一剖為二。從橫斷面上看，鋼錠成分分布不均勻，內(nèi)部存在孔洞和裂紋，這是導(dǎo)致其易報廢的主要原因。這些孔洞和裂紋又是怎么來的呢？

  “經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)成分不均勻?qū)е碌?lsquo;偏析缺陷’和鋼中的氧密不可分?？刂其撍械难鹾浚湍茱@著減少‘通道偏析’的數(shù)量和尺寸，實現(xiàn)鋼的性能提升。”2014年，李殿中根據(jù)實驗結(jié)果撰寫的論文在《自然·通訊》雜志發(fā)表，引發(fā)了學(xué)界較大反響，“控氧可有效控制偏析”機理成為行業(yè)共識。

  基礎(chǔ)理論的創(chuàng)新，帶動了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)迅猛發(fā)展。4月6日，在遼寧沈陽地鐵1號線施工場內(nèi)，隨著一陣機械的轟鳴，應(yīng)用國產(chǎn)大型主軸承的盾構(gòu)機破土而出，標志著我國尋找到了盾構(gòu)機完全國產(chǎn)化的“最后一塊拼圖”。盾構(gòu)機用大型主軸承項目的首席科學(xué)家，正是李殿中。

  從“大型船用曲軸”到“三峽水輪機轉(zhuǎn)輪”再到“核電壓力容器”……經(jīng)過20余年的接力創(chuàng)新，李殿中深知，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。多年來，他用鍥而不舍的鉆研精神帶領(lǐng)團隊突破了一個又一個難題，為我國核電、水電、船舶、盾構(gòu)等領(lǐng)域大構(gòu)件國產(chǎn)化作出了突出貢獻。研究成果在全國重機和特殊鋼等行業(yè)的50余家企業(yè)成功應(yīng)用，為企業(yè)新增產(chǎn)值數(shù)百億元。

  2021年，李殿中被授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。李殿中對記者說：“創(chuàng)新很多時候是‘九死一生’。雖如此，也要拿出‘亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔’的豪情，向著‘卡脖子’難題攻關(guān)。”憑著對初心的堅守、對事業(yè)的執(zhí)著、對創(chuàng)新的追求，李殿中用一名科技工作者的實際行動，為偉大祖國早日建設(shè)成為世界科技強國貢獻著自己的力量。